Τα περιστροφικά έδρανα δίσκων για εκσκαφείς είναι οι σημαντικότερες αρθρώσεις των εκσκαφέων. Υπάρχουν δύο κύριοι λόγοι για την πρόωρη αποτυχία των περιστροφικών ρουλεμάν δίσκων για εκσκαφείς, το ένα είναι σπασμένα δόντια, το άλλο είναι η καταστροφή του αγωγού. Μεταξύ αυτών, τα σπασμένα δόντια είναι ο κύριος λόγος, που αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 90%, και τα περισσότερα από αυτά συμβαίνουν μέσα σε έξι μήνες μετά την έξοδο από το εργοστάσιο. Τα σπασμένα δόντια προκαλούν βλάβη στο περιστροφικό έδρανο του εκσκαφέα. Η θραύση των δοντιών δεν συμβαίνει συνήθως στην έγκαιρη κανονική χρήση των περιστρεφόμενων ρουλεμάν, αλλά πρέπει να αντιμετωπίσουμε το γεγονός ότι οι συνθήκες εργασίας των εκσκαφέων είναι χειρότερες από εκείνες των κύριων μηχανημάτων σε πύργους γερανούς, γερανούς φορτηγών και σε άλλες βιομηχανίες όπου χρησιμοποιούνται έδρανα, με ταχύτερη ταχύτητα περιστροφής και μεγαλύτερο φορτίο πρόσκρουσης και η πιθανότητα θραύσης των δοντιών αντιστοιχεί. Είναι μεγαλύτερο, πάρα πολύ.
Ο κανόνας των πρώιμων σπασμένων οδόντων του περιστροφικού ρουλεμάν εκσκαφέα αναλύεται με ανάλυση δεδομένων. Βρέθηκε ότι τα περισσότερα σπασμένα δόντια εμφανίζονται στο άνω μισό κατά μήκος της κατεύθυνσης του πλάτους των δοντιών. Περισσότεροι από το μισό από τα σπασμένα δόντια τέμνονται με το άνω άκρο των δοντιών του γραναζιού και σχηματίζουν γωνία 45 έως 60 μοίρες, ακόμη και αν πέσουν τα δόντια, οι ρωγμές τους είναι επίσης από την κορυφή. Και η καθοδική επέκταση. Η πλαστική παραμόρφωση του εργαλείου που προκαλείται από την εξώθηση είναι επίσης προφανής και το άνω μέρος είναι πολύ πιο σοβαρό από το κάτω μέρος. Το πλάτος ολόκληρου του κυψελιδικού δακτυλίου ποικίλλει σε διάφορους βαθμούς και αυξάνεται από κάτω προς τα πάνω, από το πλάτος των ριζών έως το άνω κυψελίδων.