Πρώτον, με στόχο το πρόβλημα της χαμηλής ταχύτητας, η τελική ταχύτητα του ρουλεμάν στρέψης είναι πολύ χαμηλή. Εάν το αξονικό φορτίο δεν είναι μεγάλο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί το έδρανο στροφής με σφαιρική γωνιακή επαφή για να φέρει το αξονικό φορτίο.
Όσον αφορά την τοποθέτηση και την αποσυναρμολόγηση, εάν δεν υπάρχει επιφάνεια διαχωρισμού στο κάθισμα εδράνου στρέψης, είναι απαραίτητη η τοποθέτηση και η αποσυναρμολόγηση των εξαρτημάτων του εδράνου στρέψης κατά μήκος του άξονα. Το ρουλεμάν με διαχωρισμένους εσωτερικούς και εξωτερικούς δακτυλίους θα πρέπει πρώτα να επιλεγεί. Όταν το έδρανο περιστροφής είναι εγκατεστημένο στον μακρύ άξονα, προκειμένου να διευκολυνθεί η συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση, μπορεί να επιλεγεί το έδρανο με την εσωτερική οπή δακτυλίου I-12.
Λαμβάνοντας υπόψη τις αιτίες της αιώρησης του υποστηρίγματος στρέψης, η χαλάρωση των μπουλονιών κατά την εγκατάσταση μπορεί να προκαλέσει αιώρηση κατά τη διάρκεια των ωρών εργασίας. Η χαλύβδινη δομή που στηρίζει το στήριγμα περιστροφής δεν είναι αρκετά άκαμπτη και εμφανίζεται ελαστική παραμόρφωση κατά τη διάρκεια της φόρτωσης, πράγμα που έχει ως αποτέλεσμα τη συνολική χαλάρωση του υποστηρίγματος περιστροφής. Αυξήστε την αντοχή στη στήριξη του περιστρεφόμενου μεταλλικού δομικού στήριξης. Ελέγξτε εάν η λειτουργία υπερφόρτωσης και αυστηρά ακολουθήστε τους κανόνες. Η μακροχρόνια λειτουργία υπερφόρτωσης οδηγεί σε θραύση του διαδρόμου και υπερβολική κάθαρση.